
因此,焊接質量檢驗尤為重要,做到及早發現焊接缺陷,對焊接接頭的質量做出客觀的評價;把焊接缺陷限制在一定的范圍內,以確保設備和人命財產。外觀檢測,包括:是否有氣孔、咬邊、焊瘤、焊縫低于母材,另外,焊縫寬度焊高是否達標。
對屈服強度345MPa以下,淬硬性不強的鋼材采用較小的熱輸入,網架空心鋼球盡可能不預熱或適當降低預熱、層間溫度;優先采用熱輸入較小的焊接方法,如CO2氣體保護焊。





運輸構件時,應根據構件的長度、重量斷面形狀選用車輛;構件在運輸車輛上的支點、兩端伸長的長度及綁扎方法均應保證構件不產生變形、不損傷涂層。構件起吊須按設計吊點起吊,不得隨意。
采用構件預留長度法補償焊縫縱向收縮變形,如H形縱向焊縫每米長可預留0.5mm~0.7mm。在焊縫眾多的構件組焊時或結構安裝時,網架空心鋼球要采取合理的焊接順序。
空心鋼球在許多的支架結構中都非常的多見,它主要起到一個連接和支撐的作用,有非常好的固定效果,而且空心鋼球的接口非常多,能夠介入多個節點,使用上非常方便。今后在更多的常見結構中都會看到空心鋼球的身影,空心鋼球在我們的生活中十分關鍵。 4.在起吊荷載達到額定起重量的90%及以上時,升降動作須慢速進行,嚴禁同時進行兩種及兩種以上動作。5.起吊重物時應先稍離地面試吊,當確定重物已掛牢,起重機的穩定性和制動器的可靠性均良好,再繼續起吊。